驶出停车场时,我们便意识到信用卡在美国是多么的重要,自动缴费机只支持信用卡自助缴费,而且不支持银联卡,打算来美国自驾的朋友请注意,一定要准备一张高额度的visa或万事达信用卡。
驶上高速公路,林肯大陆展现出不俗的动力输出,这台2.0T的发动机最大功率192kW(261Ps),最大扭矩386Nm,在高速公路上完成加速、超车动作可谓得心应手,让强哥开的很是痛快;同时静谧性也属上乘,时速保持在120km/h以上时,我们在车内的轻声交流依然毫无阻碍。
美国的高速公路并不是很宽,稍微偏僻一点的地方就只有两车道的高速公路,而且都不是封闭式的高速,让我这个开惯了中国高速公路的人还有些许的不习惯。不过道路左右两边都有紧急停车带,而且车道中间有震动带,防止偏航,道路设计十分安全、人性化。
开上路我们细细一看才发现,这台美规低配的林肯大陆只配有自动驻车,倒车辅助等功能,安全配置与国内的低配林肯大陆相比相去甚远,国内低配版本带主动刹车功能的防碰撞预警系统和倒车影像均未在美规的低配林肯大陆身上出现。
我们定的酒店离机场大约只有半小时左右的距离,是美国的连锁酒店——Best Western,总体来说住宿条件不差,但是价格并不低(也许和暑期旺季有关),每间房每晚大约价格为1200元人民币。
房间的内部绝不算大,但是床足够舒适,而且干净整洁,这对于疲惫万分的我们来说,是最重要的。在我们把自己放倒在床上之前,我和强哥还是决定用美国的第一餐,先解决肚子的问题,老刘因为在飞机上完全没睡觉,就直接卧倒了。
酒店隔壁便有一间披萨店,披萨的配料完全自选,当时昏昏欲睡的我神志有些混乱,好像当时选择了蘑菇、鸡肉、牛肉、西红柿、菠萝,现在想想这几种东西配在一起似乎怎么也好吃不了。
出锅后,大概就是这个样子,看着还是挺不错的,至于味道嘛……不提也罢。
自打我刚才点餐的时候,领导就一直似笑非笑的在我边上听着,还是有经验,他点的这个无论是卖相儿还是味道都比我的强了太多,自驾达人就是经验丰富。吃完这顿饭后,我们匆忙约好明天的集合时间后便回到了酒店养精蓄锐。
第二天一早,我便被鼻子里奇怪的感觉惊醒,原来是流鼻血了,这其实是挺正常的事儿,在飞机上呆了那么长时间,有点上火呗。可接下来每天早上例行公事的鼻血才让我明白,原来这叫水土不服。
收拾好东西,还能赶上酒店的早餐,在美国,早餐时间为7:00——10:00,一般情况下都能及时赶上。
我们住的酒店比较一般,早餐的种类也比较少,我围着吧台思索半天,最后选择了牛奶+麦片和面包+火腿的选择,没有多么美味,但是填饱肚子还是没问题的。
吃完早饭,我们正式出发,但在踏上林肯高速之前,我们决定先在盐湖城里逛一圈。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。